THJ-1500
Huanhong
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Face à la demande toujours croissante de traitement de la ferraille, le THJ-1500 redéfinit les normes de traitement pour les stations de recyclage de métaux à grande échelle grâce à sa force de compression ultra-élevée de 1 500 tonnes. Cette presse à balles hydrauliques en métal est dotée d'une chambre de compression de 2 500 × 2 000 × 1 400 mm, d'une petite trémie de matériau et d'une haute pression.
Ce modèle utilise une conception de circuit hydraulique à haute pression, utilisant une technologie d'amplification de pression à plusieurs étages pour augmenter la pression des systèmes hydrauliques ordinaires à des niveaux de pression ultra-élevés. Cette presse à balles hydrauliques pour métaux est principalement conçue pour traiter les déchets d'alliages de titane, en les comprimant en balles régulières et uniformément denses d'une dimension transversale de 350*350 mm. Le volume des déchets de titane en vrac est efficacement réduit, ce qui réduit considérablement les coûts de transport et facilite le stockage et le transport ultérieurs des déchets.
Modèle |
THJ-1500 |
Vérin hydraulique principal Pression nominale |
15 000 KN |
Taille de la boîte de presse |
2500*2000*1400 millimètres |
Taille des balles |
350*350 millimètres |
Pouvoir |
215,9 kW |
Méthode de connexion |
Raccord flexible pour tuyau haute pression |
Pression de service du système hydraulique |
≤25MPA |
Les paramètres ci-dessus sont uniquement à titre de référence. Les presses peuvent être personnalisées.
Conception de grande capacité
Le volume de la chambre 1.Compression atteint 7 mètres cubes, accueillant facilement les déchets de titane ;
2. La longueur du lot est réglable en continu de 400 à 1 000 mm, adaptable à différents véhicules de transport ;
Le système d'alimentation haute puissance de 3,215,9 kW assure un fonctionnement continu sans blocage.
Processus de fabrication industrielle supérieur
1. Le barillet du cylindre principal est formé par forgeage à chaud intégral ;
2. Les tuyaux haute pression sont entièrement flexibles, absorbent les vibrations d'impact et protègent les composants hydrauliques ;
3. Des lames très résistantes à l'usure sont incrustées des deux côtés du boîtier et du couvercle de la porte pour une coupe automatique de longues bandes de déchets.
Usine de démantèlement de véhicules en fin de vie
1. Compression complète du cadre du véhicule : compression directe de l'ensemble du cadre de la voiture/camion sans pré-découpe ;
2. Traitement du bloc moteur : regroupement haute densité de pièces en fonte pour améliorer l’efficacité du recyclage.
Centre de recyclage des métaux non ferreux
1. Bobine de fil de cuivre de rebut : compression en briques de cuivre après avoir brisé les bobines pour réduire la perte par oxydation ;
2. Déchets de profilés en aluminium : regroupement efficace de matériaux de portes et fenêtres et de profilés en aluminium industriels ;
3. Plaque d'acier/tôle de couleur : traitement de densification des matériaux fins.
Une aciérie soutient le recyclage
1. Copeaux d'acier/flocons de fer : briquetage de déchets de coupe de métaux ;
2. Bords d'acier de ferraille : regroupement standardisé des extrémités de tôles d'acier ;
3. Ferraille d'acier inoxydable : compression triée de matériaux tels que 304/316.
Gare de Transit Portuaire et Logistique
1. Normalisation des déchets d'exportation : tailles de sacs conformes aux exigences d'expédition internationales ;
2. Maximisation du chargement des conteneurs : calcul précis des tailles de sacs pour augmenter le taux de chargement à 95 %.
Système d'alimentation personnalisé
1. Version moteur diesel : solution de fonctionnement indépendante pour les emplacements sans alimentation électrique ;
2. Configuration à double moteur : contrôle zoné, réduisant la surtension de courant de démarrage.
Système d'alimentation personnalisé
1.Convoyeur à chaîne : alimentation continue, augmentant la capacité de 50 % ;
2.Steel Grabber : Système de saisie et de livraison de gros déchets.
Sélection de la méthode de déchargement du paquet
1. Type de poussée avant : convient pour le chargement direct par chariot élévateur ;
2. Type d'inclinaison latérale : compatible avec les lignes de convoyeurs à rouleaux ;
3.Type de levage : levage direct du pont roulant.
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