THJ-1500 は、1500 トンの超高圧縮力により、スクラップ金属処理の需要が増え続ける中、大規模な金属リサイクル ステーションの処理基準を再定義します。この油圧式金属ベーラーは、2500×2000×1400 mm の圧縮チャンバー、小型材料ホッパー、および高圧を備えています。
多段圧力増幅技術により通常の油圧システムの圧力を超高圧まで昇圧する高圧油圧回路設計を採用したモデルです。この油圧式金属ベーラーは主にチタン合金スクラップを処理し、断面寸法 350*350 mm の均一な密度の規則的なベールに圧縮するように設計されています。ばらばらのチタンスクラップの体積が効果的に削減され、輸送コストが大幅に削減され、その後のスクラップの保管と輸送が容易になります。
モデル |
THJ-1500 |
メイン油圧シリンダ 呼び圧力 |
15000KN |
プレスボックスのサイズ |
2500*2000*1400mm |
ベールサイズ |
350*350mm |
力 |
215.9KW |
接続方法 |
高圧ホースのフレキシブル接続 |
油圧システムの作動圧力 |
≤25MPA |
上記のパラメータは参考用です。ベーラーはカスタマイズ可能です。
大容量設計
1.圧縮チャンバーの容積は7立方メートルに達し、チタン廃棄物を容易に収容できます。
2.バッチの長さは400〜1000mmまで無限に調整可能で、さまざまな輸送車両に適応可能です。
3.215.9KW 高出力電源システムにより、妨害のない連続動作が保証されます。
優れた工業製造プロセス
1.メインシリンダーバレルは一体の熱間金型鍛造によって形成されます。
2.高圧ホースは完全に柔軟で、衝撃振動を吸収し、油圧コンポーネントを保護します。
3.ハウジングとドアカバーの両側に耐摩耗性の高い刃がはめ込まれており、長尺の廃材を自動切断します。
使用済自動車解体工場
1.完成車フレーム圧縮: 事前に切断することなく、車/トラックのフレーム全体を直接圧縮します。
2.エンジンブロック加工:鋳鉄部品を高密度に束ね、リサイクル効率を高めます。
非鉄金属リサイクルセンター
1.スクラップ銅線コイル:酸化損失を減らすためにコイルを分割した後、銅レンガに圧縮します。
2.アルミニウムプロファイルスクラップ:ドアと窓の材料と工業用アルミニウムプロファイルの効率的な結束。
3.カラー鋼板・板金:薄物の緻密化処理。
リサイクルを支える製鉄所
1.鋼削りくず・鉄フレーク:金属切削くずの練炭化。
2.スクラップスチールエッジ:鋼板端の標準化されたバンドル。
3.ステンレス鋼スクラップ:304/316などの材料の選別圧縮。
港と物流中継所
1.輸出スクラップの標準化: 国際輸送要件に準拠した袋詰めサイズ。
2.コンテナ積載量の最大化: 積載率を95%まで高めるための袋詰めサイズの正確な計算。
カスタマイズされた電源システム
1.ディーゼルエンジンバージョン:電源のない場所向けの独立した動作ソリューション。
2.デュアルモーター構成: ゾーン制御により、始動電流サージを低減します。
カスタマイズされた供給システム
1.チェーンコンベヤ: 連続供給、容量が50%増加。
2.Steel Grabber: 大型廃棄物を掴んで配送するシステム。
バンドルのアンロード方法の選択
1.フロントプッシュタイプ:フォークリフトの直接積み込みに適しています。
2.サイドチルトタイプ:ローラーコンベアラインに対応。
3.リフティングタイプ:直接天井クレーンリフティング。
中身は空です!